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车钥匙百年演变史:如果以后再也没有车钥匙,你能接受?

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2024-05-31 【 字体:

无论何时何地,汽车的钥匙都具备两个功能,一是打开车门锁,二是启动发动机,也就是我们常说的开锁和点火。现如今随着行业发展进步和科技配置的普及,无钥匙进入和一键启动功能的搭载,这两个步骤逐渐被简化。而在一些黑科技满满的车型上,车钥匙也被玩出了新花样,比如特斯拉的卡片钥匙,或者福特猛禽的B柱密码锁。按照这个趋势发展下去,很有可能在将来的某一天,实体钥匙就不存在了,到时候你们接受吗?

图注:福特F-150猛禽B柱上的密码锁

以前看过的电视剧,关于罐头和开罐器的说法让人印象深刻,开罐器比罐头晚了数十年年才问世,有时候就是这样,重要的东西可能就是要迟来一步。这句话对汽车行业也同样适用,说起第一辆车的故事,对汽车行业和汽车发展史有所了解的网友都头头是道,但是要说起和汽车关联最为密切的钥匙发展史,大部分人都了解很少,下面我们就来看看,这漫长岁月中,汽车的钥匙又经历过多少演变才发展到我们今天认识的模样。

第一阶段:理论上的“钥匙”

图注:1913年刘易斯·里德用摇把转动一辆旧车

第一代汽车钥匙是什么样子的,其实我们谁也不知道,只能来根据第一辆车的动力总成和内燃机的启动原理进行猜测。当时汽车没有门和窗,“钥匙”就是用来启动发动机,已知第一辆汽车的内燃机功率很小,可以通过人力启动,利用助摇手柄来带动曲轴和飞轮的转动,来实现内燃机的启动和工作。所以坊间很多猜测第一批汽车那个年代,都采用摇把是有依据的,不过这种方式显然安全性不高,摇把伤人非常普遍。

第二阶段:真正具有钥匙形态和意义

https://www.360kxr.com/post/15779.html图注:1910年代汽车造型

真正具备钥匙形态,真正意义上的第一把汽车钥匙,其实是在1910年正式问世,从汽车样式来看,当时车辆已经有了车门等形态,为了减少缩短车门开关时间,门锁造型就采用的是和家用门锁类似的圆柱锁,钥匙也都是机械的,没有其他功能,只能用来锁车门和锁定点火开关,发动汽车仍然需要驾驶员来利用手柄摇把等工具,进行手动启动引擎。钥匙起到防盗的作用,只不过防盗表现也不是很出色。

图注:博世1910年代的车门锁

第三阶段:多功能机械钥匙

直到又过了三十年,到了1940年后期,克莱斯勒才制造出带点火功能,能够启动汽车也能锁定点火开关的钥匙。这时候钥匙还是机械样式,非常简单,但功能就比较多样化了,除了车门开关防盗,还能起到点火的作用。

图注:博世1920年代发明的钥匙

这里采用了第二种启动内燃发动机的方法,通过电力启动,汽车除了内燃机之外,还有起动机,曲轴后面有个齿轮圈套在飞轮上,拧动钥匙,马达通电后两者结合,齿轮弹出去和齿圈啮合,带动齿圈旋转,曲轴就跟着转动了,发动机也就进入点火工作的状态。

第四阶段:芯片钥匙

图注:1990年亮相的林肯

从上图可以看出,这时候汽车的外形已经初具现代汽车形态了,车窗车门和车顶以及三厢车身,结构和造型都和现在的车型相差无几,这时候车门和发动机启动的功能都集中在了一起,车企厂商开始使用中央门锁系统,不用单独锁紧每一扇门,通过内识别置芯片,链接行车电脑,通过钥匙和芯片双重识别才能进行点火和开动的操作,汽车的防盗功能进一步增强。

图注:图注:这种钥匙一般老司机都用过

第五阶段:芯片钥匙+遥控器

这一阶段主要是用于过渡,芯片钥匙有开关车门和点火熄火的功能,但遥控器的搭配,配合发射器、接收器以及遥控门锁控制组件和执行器,通过按键发出信号和命令信息,汽车控制模块认证后,执行器实现开锁和关闭的动作,节省开关锁的时间,更加方便快捷。

图注:老丰田车主应该不陌生

第六阶段:一体式车钥匙

这一阶段就很好理解了,就是将芯片钥匙的功能和遥控器进行整合,变为一体式遥控芯片钥匙,携带更加便捷,就是造型和样式不太美观,但功能还是比较全面的。

图注:这种钥匙还是不太流行

第七阶段:折叠集成式钥匙

这时候钥匙功能是完善了,但形态和样式却不甚美观,也不够便捷,所以后期就出现了现在非常常见的折叠集成式钥匙,在钥匙和遥控功能结合的基础上,将机械部分进行折叠,看上去更美观。内置电池可以发出电波传递给汽车,电子控制器识别后执行开锁或者关锁的动作,当然启动发动机还需要插入器械钥匙才能操作。

图注:折叠钥匙现在很常见

到后来功能就越发多样化,有的品牌还加入了遥控防盗器,能够实现锁定、解锁、开关后备箱、关闭车窗以及警报器等功能,用车更加便捷。

第八阶段:智能钥匙

再到后来就是我们常见的智能钥匙,这时候连掏钥匙这一过程都省略了。采用了最先进的无线射频识别技术,可以自动识别对象并获取相关数据,无须人工干预,也就是说只要钥匙在口袋,车辆感应到了钥匙在设定范围内,不用拿出来也能解锁汽车,开门和启动汽车,这也就是开头提到的无钥匙进入和一键启动功能,最早只在豪车上有搭载,现在已经越来越频繁的出现在家用车型上。

图注:路虎的智能钥匙

智能钥匙后来又出现了新的形态,比如液晶触摸屏,在宝马i8等车型上搭载,取消了传统的物理按键,用一块集成触摸屏来实现更多功能的操作,也可以解读车辆信息和状况,除了常规的油量、电量以及续航里程之外还有四轮胎压显示,能对车辆进行更丰富的远程操作。

第九阶段:非常规钥匙形态

而智能钥匙也出现了一系列的非常规样式的演变,比如特斯拉的卡片钥匙,利用NFC原理,可以通过IC钥匙卡和B柱内嵌入的识别设备,进行简单安全的数据交换,其实原理和公交卡以及手机支付非常相似,携带更加方便。

图注:特斯拉车钥匙

第十阶段:无钥匙(没有传统意义上的实体钥匙形态)

随着信息技术发展,指纹以及虹膜识别模式,以及手机APP和语音等方式也成为了开启车辆的新一类“钥匙”,原理也都大同小异,实现开关锁甚至更多的功能。这时候汽车的钥匙已经抛弃了传统的钥匙实体形态,按照目前快节奏的生活方式来看,这种方式能够更简洁高效且安全性更高,未来不排除会大面积使用。

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